使用化機漿已成為各造紙企業節能降耗和降低紙產品成本的主要途徑之一，但化機漿因保留有木素，沒有化學法制漿過程中的蒸煮和漂白強烈脫木素過程，所以大量的木素及其衍生物仍殘留在漿料中，加之水資源的匱乏和環保要求的日趨嚴格，漿料洗滌的干凈程度受到限制。

國產的化機漿尤其是化機漿的濕漿（10%以下干度）比進口的加拿大“水晶”等品牌的漂白化學熱磨機械漿（BCTMP）的陰離子垃圾含量高很多（1-5倍），導致紙機尤其是化機漿配比高的大型文化紙機保留低、AKD或ASA施膠困難、白水系統泡沫多、漿料和白水系統易生成沉積物，造成生產不穩定、斷紙次數增多、成紙強度和勻度降低；隨著紙機白水封閉循環程度的加大，問題有加劇的趨勢，故處理化機漿的陰離子垃圾迫在眉睫。

隨著聚合氯化鋁制備技術的更加成熟，高純無鐵聚合氯化鋁的出現，化機漿陰離子垃圾的處理已不成問題。

在化機漿中使用的聚合氯化鋁，主要是液體聚合氯化鋁。如果聚合氯化鋁不純尤其是Fe³⁺含量超標的話（聚合氯化鋁溶液呈黃色），將可能對成紙的白度產生不利影響，造成增白劑用量增加，所以化機漿中使用的聚合氯化鋁一般要求Fe³⁺含量不超標，較好是不含Fe³⁺。

聚合氯化鋁在化機漿中的使用，主要是利用聚合氯化鋁的電荷密度高、成本低和比Al₂(SO₄)₃泥沙等雜質含量低的優點。添加點可以選擇不同位置。

① 如果化機漿在造紙車間使用過程中不單獨磨漿，則可以在化機漿提漿泵入口處添加，因為此處添加可以讓聚合氯化鋁與化機漿充分混合，讓聚合氯化鋁的作用取得完全發揮；

② 如果化機漿在造紙車間使用過程中需要單獨磨漿，則可以在化機漿磨后池提漿泵入口處添加，因為此處添加首先是可以讓聚合氯化鋁與化機漿充分混合，其次是磨漿過程中部分木素基團暴露出來，陰離子垃圾增多（磨后游離度降低50mL，陽電荷需求量增加-65μeq/L左右）。

如果聚合氯化鋁在磨前添加，可能對磨漿過程中產生的陰離子垃圾得不到合理處理，所以聚合氯化鋁在磨后添加，可以對制漿過程中和磨漿過程中產生的陰離子垃圾都取得合理處理。

具體情況參見表3（表中漿料為太陽紙業自制的PRC-APMP濕漿，漿濃為4.83%；聚合氯化鋁的用量為14.3kg每噸化機漿）。

表3 化機漿在磨漿機前添加聚合氯化鋁的處理效果

聚合氯化鋁的添加設備可以采用普通的耐酸計量泵，并在泵前管道上安裝量筒，通過人工檢測控制流量。聚合氯化鋁的用量根據化機漿的陽電荷需求量和紙機的上網漿料和白水的較適合陽電荷需求量要求進行調整。

太陽紙業化機漿制漿車間的PRC-APMP濕漿陽電荷需求量一般在-300--1000μeq/L，聚合氯化鋁的用量一般在5-20kg每噸化機漿，處理后化機漿濕漿的陽電荷需求量在-100--800μeq/L。

圖2 是實驗室使用某廠家提供的聚合氯化鋁處理自制PRC-APMP濕漿后的陽電荷需求量情況。